[环球网军事报导]在今年的第53届巴黎航展现场，中国航空工业在民机领域以民用支线客机、民用直升机系列居多线，展出民用航空产品成果，携同MA700、运12F、运12E、AC312E直升机展览。此外，中国航空工业还带给先进设备民机航电综合座舱，以大型公务机客机座舱表明系统及产品为核心，展出下一代民机前沿座舱应用于理念和新一代人机功效设计，网卓新闻网，集中于展出中国航空工业自律研制民机产品的近期成果，展出中国航空工业民机航电产品研发能力、民机航电表明系统综合解决方案的能力。 面向公务机客机研制市场需求，融合美国下一代空中运输体系（NextGEN）、欧洲统一天空管理系统（SESAR）和中国新的航行系统的拒绝，中国航空工业发售未来民机概念座舱，它通过引进多项新技术展出了未来公务机客机航空电子系统的发展方向和应用于场景。
未来民机概念座舱通过装载原始的系统设备真件展开现实座舱重现，构建座舱表明、视景系统、监视系统、空管系统的交联互通，呈现出未来民机的各类应用于场景。整个座舱使用的触碰控制屏IDU真件，提到了电容触控技术支持多点手势触控，让表明和掌控充份融合，大幅提高座舱人机工效水平；减少了与地面管制员数据链通信的新模式，驾驶舱交通信息表明和场面引领技术，构建未来的空地协同飞行中；反对四维航迹运营，提升了全程综合监控和四维飞行中管理水平，符合了未来基于航迹飞行中（TBO）的目标；将飞行员从飞机操纵者和平为未来的飞行中管理者，让国产大飞机构建高效、快捷、安全性和环保飞行中。
这也反映了未来公务机客机对航空电子表明系统的全新拒绝。 目前，航空工业研制的航电系统早已顺利应用于民用客机、通航飞机、民用直升机等多种机型，如今已不具备几乎自律高效率的航电系统平台研发能力、航电设备研制能力、应用于研发能力以及先进设备的系统工程研发管理能力。
针对下一代民航运输系统的技术拒绝，航空工业的未来民机概念座舱将建构面向客户的产品生命周期服务与技术支持能力。未来将射击中俄公务机机、重型直升机等根本性市场项目，在民机航电研发体系的基础上，利用航空工业在简单系统研发过程中创建的航电技术和产品优势，参予国际市场竞争，希望为用户获取全方位的服务。
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